近(jin)日，崔東樹(shu)微号發布(bu)9月新能源(yuan)乘用車及(jí)新能源專(zhuan)用車市場(chang)分析。

新能源乘(chéng)用車方面(mian)，從批發數(shu)據看，9月新(xīn)能源乘用(yong)車批發銷(xiao)量達到67.5萬(wàn)輛，同比👌增(zeng)長95%，環比增(zeng)長12%；1-9月新能(neng)源乘用車(che)批發433萬輛(liang)，同比增長(zhǎng)115%。

從零(líng)售數據看(kan)，9月新能源(yuán)乘用車零(ling)售銷量達(dá)到61.1萬🍉輛🙇🏻，同(tóng)比增長83%，環(huan)比增9%；1-9月新(xīn)能源乘用(yong)車國内零(líng)售387萬輛，同(tong)比增🔞長113%。目(mù)前的年累(lei)☂️增速保持(chí)高位。

在用(yòng)途特征上(shàng)，崔東樹分(fèn)析，2017-2019年新能(néng)源乘用車(chē)的出租租(zu)賃類🤩占比(bǐ)逐步提升(sheng)，随後2020年開(kai)始的純電(dian)動出☎️租租(zū)賃的占比(bi)持續下降(jiang)。由于私人(rén)市場供給(gěi)不足，純電(dian)動🏃‍♂️2025年12月出(chū)租租賃👉的(de)占比在12%，較(jiào)年初提升(sheng)較大。

近期(qī)插混的私(sī)人市場占(zhàn)比也是持(chi)續提升，出(chū)租租賃的(de)插混需求(qiú)持續下降(jiàng)，純電動仍(reng)是出租最(zui)佳選擇。

在(zai)區域市場(chang)表現上，崔(cuī)東樹表示(shì)，新能源乘(cheng)用車前幾(ji)年主要在(zai)限購特大(da)城市需求(qiú)較強，近期(qi)持續下💚行(hang)。2022年1-9月新能(neng)源乘用車(che)在特大城(cheng)市占到總(zong)銷量22%，較2021年(nián)下降7個百(bǎi)分點，這也(yě)是說明☂️限(xiàn)購城市的(de)新能源車(chē)市場銷量(liàng)逐步增速(sù)放緩，基礎(chǔ)的人口規(guī)模對需💔求(qiú)有約束。由(you)于人口基(ji)數大，公共(gong)交通差，近(jìn)期的縣🧑🏽‍🤝‍🧑🏻鄉(xiāng)市場新能(neng)⭕源逐步啓(qǐ)動。

相對燃(rán)油車逐步(bu)向低線級(jí)市場延伸(shēn)，新能源車(chē)的步💋伐更(geng)快，尤其是(shì)非限購的(de)大型城市(shi)的新能源(yuan)車㊙️銷量占(zhan)比已經達(da)到較高份(fèn)額。縣鄉市(shi)場的新能(neng)源♊車也是(shi)逐步擴🌈展(zhǎn)，未來潛力(li)較㊙️大。

在城(chéng)市市場表(biǎo)現上，9月的(de)新能源車(che)增長主力(lì)是前期受(shòu)抑制的疫(yi)情重災區(qu)，限購的上(shang)海、杭州、深(shēn)圳等限購(gòu)表現🌂仍較(jiao)強。9月🌈的新(xīn)能源車增(zeng)長主力還(hai)有鄭州、武(wǔ)漢等非限(xian)購核心大(da)城市。

2022年1-9月(yuè)新能源車(che)相對于2021年(nián)同期全面(miàn)大幅增長(zhǎng)，成都、杭州(zhōu)🎯、佛💯山、深圳(zhen)等增長都(dou)相對較爲(wèi)迅猛，尤其(qi)成都的增(zēng)量達到6萬(wàn)台的規模(mó)，形成增量(liang)的核心推(tui)動力👌量。

新能源(yuan)專用車方(fāng)面，2025年12月的(de)新能源專(zhuān)用車市場(chang)銷量2.57萬台(tái)，同比增長(zhǎng)64%。2022年1-9月達到(dao)17.6萬台，同比(bi)增長75%，增速(su)較強，實現(xiàn)倍增的增(zeng)速水平。目(mù)前看，今年(nián)新能源❌專(zhuān)用車走勢(shi)将大幅超(chāo)強于傳統(tong)輕型車🧡市(shi)場。

産品特(tè)征上，崔東(dōng)樹表示，今(jin)年的純電(dian)動的需求(qiu)改善，氫燃(ran)料車型表(biǎo)現壓力仍(reng)較大。純電(dian)動仍是發(fā)展趨勢，微(wēi)客❄️和輕卡(ka)、輕客等各(ge)類純電動(dong)車表現較(jiao)好。插混車(che)✂️型市場表(biao)現較弱。

使(shǐ)用特征上(shàng)，新能源專(zhuan)用車的市(shi)場主要是(shì)純電動☔爲(wèi)主⭐，插混車(che)型劇烈減(jiǎn)少，而且持(chi)續邊緣化(hua)。作爲城市(shi)物流的純(chún)電動營業(ye)類車型需(xu)求較強，成(chéng)爲車市的(de)重要增長(zhǎng)動力。

需求(qiú)特征上，新(xin)能源專用(yong)車市場需(xu)求主要在(zai)特大城市(shì)和大型城(cheng)市市場，還(hai)沒有實現(xian)小城市的(de)快速滲透(tou)。

從2022年的企(qi)業表現看(kàn)，吉利汽車(che)與華晨鑫(xīn)源汽車在(zai)專用🤟車發(fā)力💃🏻。傳統廠(chǎng)家的重慶(qing)瑞馳、吉利(lì)汽車等有(you)👉渠道優勢(shì)的企業表(biǎo)現很好，新(xīn)能源物流(liu)增長迅猛(meng)。目前微㊙️客(kè)的主力車(chē)企的長安(ān)、上汽通用(yòng)五菱和奇(qí)瑞都進入(ru)專用車，主(zhu)力車企參(can)👨‍❤️‍👨與專用車(che)帶來的拉(lā)㊙️動很好，技(jì)術🌍提升逐(zhu)步較✊好。五(wǔ)菱目前進(jìn)入微客的(de)力度不強(qiang)，長安的轉(zhuan)型力度較(jiao)大。

從城市(shì)表現看，2022年(nian)的新能源(yuán)專用車增(zeng)長較大，主(zhu)要📞是廣‼️東(dong)、江蘇、四川(chuan)、浙江、上海(hǎi)等大城市(shì)需求回升(shēng)。