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近年來(lái),我國新能源汽(qi)車産銷量快速(su)增長,行業發展(zhǎn)進入全面市場(chang)化拓展期。據公(gong)安部數據,截至(zhì)今年8月底,我國(guó)新能源汽車保(bǎo)有量爲1099萬輛,同(tong)比增長65%,産銷量(liang)連續七年居全(quán)球第一。
但迅猛(meng)的擴張速度也(ye)爲産業發展埋(mái)下了隐患,産能(néng)過🚩剩便是其一(yi)。日前,工業和信(xìn)息化部副部長(zhǎng)辛國斌🍓在國新(xin)辦⛷️舉行的新聞(wén)發布會上表示(shi):“新能源🈲汽車目(mu)前成爲🙇🏻了一個(gè)風口行業,吸引(yǐn)了大量技術💘、資(zi)本向這個行業(yè)彙籠、集聚,加🌈之(zhī)一些地方政府(fu)也🛀有轉型升級(ji)方面的願望,在(zai)各方面因素的(de)共同作用下,在(zài)部分省市、地方(fang)确實存在着盲(máng)目投資和重複(fu)建設的情況。”
這(zhè)并不是新能源(yuán)汽車産業收到(dao)的首次預警。早(zǎo)在2019年,國家發改(gai)委就曾點名批(pi)評某省新能源(yuan)投資過熱。相關(guan)數據顯示,該省(sheng)在被點名前,規(gui)劃産能已達215萬(wàn)輛,而🈲當年中國(guó)新能源汽車總(zong)銷量不過120.6萬輛(liàng)。而🍉據乘聯會數(shu)據顯示,目前國(guo)内❗已具備生産(chǎn)資質的企業,尚(shang)有1046萬輛在建産(chǎn)能将陸續建成(chéng)投産,其中大部(bù)分是新能源⚽汽(qì)車項目。據不🏃完(wan)全統計,到2025年,中(zhong)國已建成或💯即(ji)将建成的新能(neng)源汽車規劃産(chan)能将達到2000萬輛(liang)。
但《新能源汽車(che)産業發展規劃(huà)(2021~2035年)》提出的目标(biāo)是,到🏃♂️2025年新能源(yuán)汽🔅車新車銷量(liàng)達到汽車新車(che)銷售總量的20%左(zuo)右。以汽車年銷(xiāo)量2500萬輛計算,即(ji)使新能源汽車(che)2025年實際銷量超(chao)過目标一倍,即(ji)在汽車新車銷(xiao)售總🌐量的占比(bǐ)達到40%左右,其2025年(nián)銷量也僅在1000萬(wan)輛左右。這也意(yì)味着,屆時會有(you)一半産能出現(xian)閑置。
衆所周知(zhī),閑置和無效産(chan)能會造成資源(yuan)和資金的🔞浪費(fèi),如若☂️企業盲目(mù)擴張又無法在(zai)市場中“殺出重(zhong)圍”,迎來的🔞隻會(hui)🤟是債務困境和(he)一地雞毛,曾經(jīng)名噪☎️一時的博(bó)郡、知🌈豆、時空、領(lǐng)途等新勢力造(zao)車企業便🔞是前(qian)車之鑒。這也會(huì)給投資者帶來(lái)巨額虧損。
因此(cǐ)筆者認爲,新能(néng)源汽車産業既(jì)要求規模,也要(yào)⭐講實效👈。誠然♌,市(shì)場需要适度的(de)競争方可提高(gāo)效率❓、激發創新(xīn)活力,行業📧内起(qi)初的無序競争(zheng),以及部分資源(yuán)浪費可能是行(háng)業難以避☀️免的(de)試🌏錯成本,也是(shi)産業活力的來(lái)源,但這并不等(deng)于無序擴張、無(wú)序競争,搞“一窩(wō)蜂”式的跟風建(jian)設。
國家發展和(he)改革委員會副(fù)主任林念修就(jiù)曾公開表示,國(guó)😍家發改委将鼓(gǔ)勵引導重點地(dì)區制定産業🏃發(fā)展規劃,依托現(xiàn)有産能發展新(xin)能源汽車,确保(bao)項目建設規範(fan)有序。整車企業(ye)要突出重點布(bu)局,依托現有生(shēng)産基地集聚發(fā)展。現有基地達(dá)到合理規模之(zhi)前,不再新增産(chǎn)能布點。同時,要(yào)規範🌈整車企業(yè)兼💋并重組,大力(lì)📧推🧡動落後企業(ye)和無效産能退(tui)出,構建布局合(hé)理、發展有序、運(yùn)行高效的産🙇♀️業(yè)格局。
可以預見(jian)的是,未來新能(néng)源汽車産業将(jiang)逐漸由藍海市(shì)場變爲🔴紅海市(shi)場,行業也将從(cong)粗放型發展向(xiang)高質量發🥰展轉(zhuǎn)變。而🔱在行業洗(xǐ)牌過程中,如何(he)結合實際估算(suan)産能規模,怎🚶樣(yang)提高🧑🏾🤝🧑🏼技術水平(ping)解決消費者痛(tòng)點将是所有賽(sai)道玩家都👌需要(yào)審慎思考的問(wen)✏️題。
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